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超级维特拉 bug ,Pathfinder, Fortuner 柴油版,go 主题:撼路者、Fortuner [复制链接]

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发表于 2018-5-16 15:00:31 |显示全部楼层
本帖最后由 老镜头 于 2018-5-16 20:13 编辑

空调冷凝水排水管
涨紧轮
副水箱盖
进气管路难拆,不如蓝裤子好拆
方向机漏油
差速器装配问题

超级维特拉2014的就是国5了 TD04V-5打头的就是国五

jiage.gif


亮点配置( 注 :红色 为该车型的优势配置 虚线表示该车型可选配 产品配置以实车为准)
车型指导价(万)安全配置舒适配置便利配置其他配置
超级维特拉 2011款 2.4 AT JLX-EL 5门限量版

27.48

头部气囊

侧气囊

牵引力控制

电子稳定

ABS

制动力分配

四轮盘刹

电动天窗

真皮方向盘

自动空调

多功能方向盘

后视镜加热

车顶行李架

多功能显示屏

4:6放倒

MP3支持

氙气大灯

全尺寸备胎

四驱

超级维特拉 2012款 2.4L AT豪华导航5门版

[url=]换一换[/url]


27.48

头部气囊

侧气囊

牵引力控制

刹车辅助

电子稳定

ABS

制动力分配

四轮盘刹

电动天窗

真皮方向盘

自动空调

多功能方向盘

定速巡航

后视镜加热

车顶行李架

多功能显示屏

4:6放倒

MP3支持

氙气大灯

全尺寸备胎

四驱



TCS即牵引力控制系统,又称循迹控制系统。

ESP即电子稳定装置,是Electronic Stablity Program的简称。

楼主你看看这辆车就找到答案了。从第一张大图上看,这辆车没有天窗,没有天窗的5们超级维特拉是哪款呢,你看下配置就知道是JLX,而配置单上写得很清楚,JLX是没有ESP和TCS的,而维特拉在低速四驱时候用ETC脱困是整合在ESP和TCS里面的。所以这辆维特拉是没有交叉轴脱困能力的。但是所有的JLX-EL版本的超级维特拉都是有有ESP和TCS的,自然也有ETC,所以测试用的这辆维特拉不能脱困,而高配的JLX-EL版本确实是可以交叉轴脱困的。顺便说下在中国市场上除了早期意外JLX是卖得很少的
wtl1.jpg
CW2.jpg





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发表于 2018-5-16 15:15:30 |显示全部楼层
撼路者:指标参数最好,直接上顶配!唯一问题是质量不放心,要买也只能等中期改款了,第一代心理没底。

Fortuner:外形比撼路者帅,除此之外参数配置什么的比撼路者差太远了。现在价格死贵,2.7动力太弱也是大问题。4.0据说接近50万,感觉不如去买4runner(不喜欢噗啦哆)。

新劲畅:铁血战士的大嘴前脸很好,但是C柱到尾窗的上翘处理的太恶心,车尾设计也太丑。越野能力没什么好怀疑的。

汉兰达:2017中期改款汉兰达还不如2015的好看一些,汉兰达的问题在于承载式车身设计,它的优点空间宽敞什么的我不在意,注意到它就是觉得外形还可以,最大缺点离地间隙太低。所以这个基本上要第一个排除掉了。

个人倾向于撼路者旗舰版,其次考虑Fortuner。

请大伙儿谈谈对这四款车的看法?

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发表于 2018-5-16 15:27:03 |显示全部楼层
为什么不喜欢普拉多?我特别羡慕能买到普拉多的国家。。。

你列出来的车里大约汉兰达比较划算一点。我这里是美国下雪最多的州之一,汉兰达只要是在公路上,雨雪天哪怕暴风雪的盘山公路也可以应付。只要不是正儿八经的越野,土路什么的也没问题。关键是省心。
Fortuner这里没有,不了解,不过看上去太难看。
三菱质量在日系里不算好的,不过帕杰罗系列口碑不错。但是帕杰罗退出美国市场很久了,我不好评价。
福特质量不错,但是至少和美系比。和日系三大尤其丰田还是差不少。

你还可以考虑下途乐或者Pathfinder(R51和52都行)。

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发表于 2018-5-16 15:28:47 |显示全部楼层
如何评价丰田2015款全新Fortuner(穿越者)?https://www.zhihu.com/question/37687867?sort=created
丰田Fortuner至今并未正式入华,属于丰田定位在东南亚以及中东市场的SUV车型。相对于主流城市SUV,Fortuner更加偏向越野的概念。在印尼、泰国、马来西亚等地,属于路面上出现概率极高的车型,但是对于中国市场而言会比较陌生。
上一代Fortuner做为平行进口车被翻译为“奔跑者”,但是根据网上的资讯来看,奔跑者应该是指丰田另一款SUV 4RUNNER, 所以Fortuner的正确译名应该是“穿越者”。
请各位汽车大神评价一下全新Fortuner,注意!是全新Fortuner,不是旧版Fortuner!旧版Fortuner普遍被认为内饰粗糙廉价,整体驾驶感比较松散,像是开卡车的感觉。





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王君山


不甘于平凡/低级文青/懂车不如懂你





上一代是25万8,进口品质,当然不知道此代怎样定价,如果与上代差不多的话,还是挺有性价比的。新一代如此高的颜值,在整个丰田家族都很少见。

4runner是个有历史的车系,有空再聊聊。

不想买普拉多的,或者觉得普拉多也贵的,用这个来替代没有错。20多万买什么SUV靠谱,如果不太在乎油耗的话,这个可以考虑。
编辑于 2015-11-20

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提起丰田Fortuner这个名字,有些读者可能会比较陌生,它的上代车款曾以平行进口的形式在国内销售,中文名字叫做奔跑者。相对较低的价格可算作平行进口的入门车型,同时凭借较高的性价比被消费者爱称为“小霸道”。

由于老款车型目前仍有库存在售,所以新款平行进口的Fortuner被直接命名成了穿越者,换汤不换药,两者其实是同一款车。不过因为渠道和汇率等原因,在价格上可就天差地别了,相对于老款Fortuner 25万元左右的价格,新款Fortuner报价在34万元左右。贵了近10万元,它的性价比还高吗?

身世迷离,枫叶战神为Fortuner胞弟

知名度低可不代表干货少,Fortuner的同胞兄弟可是大名鼎鼎的海拉克斯皮卡,这款被称为枫叶战神的皮卡车,凭借着令人发指的可靠性在中东大显神威,甚至可以当作军火武器进行流通交换。

NEWSWEEK在一篇报道里这样介绍,当阿富汗和伊拉克战争持续了多年,一位专家发现了惊天秘密,他意识到阿富汗武装分子身上都有一个特别的纹身,这个图案不是塔利班,不是阿富汗,而是加拿大的枫叶。美军:“妈的,你豁我,早说你瞄准的不是我啊!”

一位名为SMA的哥们在论坛中说,“在枫叶国的进出口公司干了7年多,专门销售日本汽车和零配件,几乎所有的日本汽车打包成本都特别低,唯独一个例外,就是海拉克斯,于是这哥们意识到,Hilux不是作为普通民用车辆进行销售的,而是作为军用装备进行流通”。

最后,NEWSWEEK给出的观点就是,这些车身着枫叶标志的海拉克斯,是因为都有着国际合法化的贸易手续来到中东的,起初的一批海拉克斯凭借其优秀的可靠性和质量,在中东战区获得一致好评,随着时间的推移,枫叶在中东更是可靠性和质量上佳的代表。

丰田在全球都会推出一些符合当地环境的特殊车型,Fortuner就是丰田基于海拉克斯底盘,专门为东南亚打造的一款SUV车型,和福特憾路者与Ranger、帕杰罗劲畅与Triton的关系相同。当然,Fortuner与撼路者和帕杰罗劲畅在海外也是直接的竞争对手,但在销量上,Fortuner基本可以碾压后两者。

与后两者日趋时尚的进化风格不同,Fortuner更注重可靠和实用性。整车透露着朴实、粗壮的气息。就像是老一辈的女性革命家那样,不怕苦不怕累,也从来不介意自己的外表。这一点在老款Fortune上尤为明显。

在老款奔跑者刚刚踏入国内时,凭借着非承载式车身、带机械分动箱的四驱系统和与普拉多2.7相同的动力总成(当时普拉多还未换装6速变速箱),还是相当有竞争力的。尽管它长的不时尚、没有天窗、没有真皮座椅、没有多媒体大屏幕,但踏实可靠、能拉能跑的三大件,简直是国内一些路况复杂地区买不起普拉多消费者的福音。

汽车之家还曾联合车商,推出过针对内饰进行真皮改装的定制版车型,提升了不少豪华感。不过Fortuner那种骨子里追求极致可靠的设计理念也不是谁都能接受的。所以大多数车主也都是爱它内在的同时,向造型设计妥协。和06年左右时捷达的特点有点相似,看不见的都是好的。

写这篇稿之前,我翻看了论坛,新款Fortuner依然保持了很高的关注度,大家对新车的造型变化还是很赞同的,只是比老款高出不少的价格令其槽点满满。那么新款Fortuner还值得买吗?  

新款颜值高,但配置依然不匹配

在全球大部分车企都在追求年轻化外观的趋势下,丰田认为干粗活的Fortuner也需要一张前卫的脸。他们为其选择了最新的“Keen Look”家族式设计语言。倒梯形的中网配合造型犀利的前大灯,营造出了豪华、粗狂的视觉效果。一直延续到车尾,与极光类似的隐藏式C柱设计,让Fortuner多了一分时尚的气息。就我个人而言,相比于老款新车在造型上无疑是成功的。

进入到车内,新款Fortuner的内饰整体风格很干练,被塑料材质填充的中控台真的和豪华二字扯不上什么关系,不过倒也符合其定位。虽然没有多功能液晶显示屏,但是多功能方向盘和定速巡航功能算是它与时俱进的佐证了。

新款Fortuner的另外一个变化就是,将四驱系统的操作装置转移到了中控台上,这样就节省了马鞍位置的空间,进一步丰富了储物空间。动力上,全新Fortuner依然采用了和普拉多相同的2.7L自然吸气发动机,只不过变速箱升级为6AT。

底盘方面,Fortuner也向大哥普拉多看起,采用了前双叉臂+后四连杆整体桥式非独立悬挂,保证了底盘的抗造性和舒适度。不过遗憾的是,新款Fortuner虽然颜值增高,但是舒适性配置除了定速巡航和多功能方向盘,氙气大灯算的上是可以拿出手的配置了。其余像真皮座椅、电动座椅、电加热、电动天窗等舒适性配置通通缺席。(高配车型上有彩色大屏,只是不能汉化基本无用)。

从东南亚战到天朝,它输在了渠道上

根据全新Fortuner报价34万元左右的价格针对精品进行对比,这个价格区间可以买到撼路者2.0T的次顶配车型和汉兰达的3.5四驱精英版。国产帕杰罗劲畅车型太老,就不拉出来受虐了。而汉兰达虽然不是硬派SUV,但它拥有7座,并且价格重叠。

在舒适性配置上,撼路者可以提供彩色大屏、真皮座椅、电动座椅、自动空调等配置,而汉兰达则装配了彩色大屏、日间行车灯和真皮座椅等配置。两车的前大灯竟然都是卤素。整体看下来与Fortuner差别并不算大,想要补齐缺少的舒适性配置,Fortuner的改装费用大概在1万元左右。

Fortuner的轮圈型号为265/65 R17,搭配了普利司通动力侠的越野轮胎;撼路者的轮圈型号为265/60 R18,搭配的是固特异生产SUV系列轮胎,这套轮胎主打静音与舒适性,对于越野则帮不上什么忙。如果你买车是为了出去“豁”,那么Fortuner的原厂轮胎帮你省了钱。

在通过能力上汉兰达为适时四驱、撼路者为全时四驱+后桥差锁器锁、Fortuner是分时四驱。理论上,撼路者的脱困能力最强,但依靠着扭矩放大器Fortuner也具备一定的极限脱困能力。另外,Fortuner的第三排座椅的坐垫长度要比前两者长,乘坐的舒适性要好一些,不过在空间方面,三者基本上是半斤八两。

最后,Fortuner在安全性配置方面的表现才是弱点,与前两者相比缺少了ESP、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能。因为是平行进口渠道,全系可选择的车款配置也比较单一。



















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发表于 2018-5-16 15:30:01 |显示全部楼层

综合而言,在相同的价格下,汉兰达和撼路者在舒适性配置上并没有比Fortuner丰富太多,通过后期改装Fortuner也可以弥补一些豪华配置的缺失,而Fortuner的进口整体可靠性和灯光、轮胎等细节配置要比前两者厚道一些,但像esp等安全配置的缺席则是个不小的硬伤。

车聚小结:

在娘炮遍地的今天,能有一款亲民且具备实用性的硬派SUV可买,应该是不少越野迷的福音。Fortuner的优势和缺点也同样明显,和普拉多差不多的产品性能无疑击中了一些用户的消费痛点。只是不高的舒适性配置和单一的车型选择让人心有不甘。

新款与普拉多相差不大的售价也是其最大的尴尬之处。平行进口的渠道也决定了Fortuner小众车型的命运。无论如何,Fortuner是一款好车,如果丰田能将其国产,那么将会减少很多遗憾。毕竟撼路者和帕杰罗劲畅都来了,它还会远吗?

想买Fortuner的朋友还是再等等吧。如果不在乎外观和变速箱,老款也是个实惠之选。好吧,知道你着急,正如我们所比较的,相同价格下,全新Fortuner相比国产的其他小伙伴也并没有很吃亏,所以现在出手也没毛病,只不过年底可能会降价哦。

最后,回归到车本身,对于Fortuner而言,能干粗活的槽糠之妻或许是对它的最高的赞美。

微信公众号:车聚网


编辑于 2018-04-18

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皮卡+盖子的产物,东南亚特供车
发布于 2016-04-26

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钱karman


Maschinenbau / Auto / Kamera





丰田一声不响的接过了三菱的菜
发布于 2015-11-20

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Rex Zhang







谢邀
讲真,个人的汽车知识很有限,不是汽车业从业者。
这个车子本人开都没开过真心说不出来啥,看上去不错吧。
丰田的车子故障率低就已经满足大多数人的需求了。当一个消费者又要空间又要动力又要通过性的时候。这个车坏了!那时候他什么都不要了,就想要个没故障的车子。
前一阵子换车关注了一下各个车型虽然最终没有购买丰田这家厂商的产品,但是对这个厂商一直抱有好感。当然,现实告诉我一个道理,汽车工业已经发展至此,厂商绝对不会给消费者所付出金钱更多的价值!
发布于 2015-11-20

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这次清迈行开了一辆3.0的。

有空答。

业余的,不太懂越野,谈谈自己简单的感受。

底盘真的好高,由于是从清迈去拜县,一路全是180°的弯道,转弯非常平稳。上坡略微有点肉,特别是超速的时候不是很有信心。

汽车的空间十分足够,视野也很开阔。在清迈有一段修路,地已经被挖掘机挖的不成样子,也毫无压力的通过。总之,感觉基本对什么样的地形都很有信心,感觉哪里都能去了。
编辑于 2016-04-05

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发表于 2018-5-16 15:38:56 |显示全部楼层
匿名用户




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这车到中国市场很尴尬。

只走铺装路被比它便宜的汉兰达2.0t秒。

铺装路和非铺装路混合被比它便宜的帕杰罗劲畅秒,如果手头富裕加钱8万块上中东霸道2700更是全面秒。

只走非铺装路被比它贵十万出头的坦途&F150秒。

而且保有量低的车维修很让人头疼。

除了车贩子,夸它的都是什么人?


编辑于 2017-04-29

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大漁


旅游





就是开卡车的感觉,很笨
发布于 2017-08-21

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highrock


自驾





相当于低档的普拉多,只是皮卡的地盘,适合非铺装路面,性价比高。

发布于 2017-07-20

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吞象之蛇


工程狗





内饰一般,动力够了,比汉兰达不足,比霸道更差的远,但是丰田越野,还是值得拥有。
发布于 2016-08-02

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托马斯回旋螺纹钉


地狱天堂皆在人间





美规车已经有了,外形帅,内饰动力无硬伤,可以考虑入手。。
发布于 2015-11-20

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Anthony Ong


筑造梦想






15款三年六万公里柴油版D4D2.5两驱,恐怖分子最爱的神车Hilux同平台,除了换过一次电池,刹车片机滤除外连个灯泡都没换过,你说技术落后4AT,没有太多的花俏配置但是实用可靠,经常带我翻山越岭,很多无人山区,从不怕掉链子,朋友的08款已经十年二十万公里了,发动机变速箱没漏一滴油,就是后悔没上3.0四驱。
发布于 2018-05-12





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发表于 2018-5-16 16:29:47 |显示全部楼层
“丰田Fortuner穿越者是一款既实用又有个性、30万出头硬派越野车。穿越者采用了非承载式车身和分时四驱结构,可以征服各种恶劣路况。”
这是某经销商官网对新款丰田穿越者推荐语,该车型从去年8月份平行进口至国内开始,就吸引了量越野车爱好者关注,众多港口批发商和口内经销商在宣传此款车型时都会一再标榜其与普拉多2700同样发动机变速箱,改款后加时尚外形,非承载带梁车身,源自海拉克斯可靠性以及亲民价格。为什么我不推荐丰田穿越者(奔跑者)这款车型
2016款丰田穿越者

然而一组数据却充分反映了该车型在国内市场走势,那就是当初到港时港口批发商异口同声34至35万元报价,在半年过后已经探至了29右区间。
为什么我不推荐丰田穿越者(奔跑者)这款车型

2017年4月10日丰田穿越者港口报价

市场永是一双无情手,供求关系决定了商品价格走势这一永恒不变规律在这款车型上体现淋漓尽致。关于这款车型,首先我们要清楚它前身今世。 Toyota Fortuner是丰田厂商于2010年前后针对东南亚市场投放一款SUV车型,为应对东南亚当地路况水平相对比较恶劣,雨季道路泥泞对车辆通过性要求高,且当地平均收入水平相对较低特点,设计了这款采用海拉克斯皮卡底盘再搭载普拉多发动机车型,该车型在东南亚泰国印尼等地一经推出就迅速走红,凭借其相对低廉价格,丰田一贯以来优秀可靠性,以及完美适应当地气候路况用车体验,迅速占领了东南亚丛林市 场。 而2016年初,丰田厂商又对该款车型外形内饰做了改款,并且将变速箱从4速升级为跟普拉多同款6速手自一体变速箱,也就是在这个时候,国内平行进口车上敏锐嗅到了商机,迅速跟进将该款车型平行进口至国内市场进行销售。那么面我们就进入今天正题,我为什么不推荐家选购这款车型。
1.发动机,穿越者在国内最卖点就是跟普拉多同款发动机变速箱,多汽车销售会主动打开引擎盖让顾客看同样编码方式发动机号,但当你将普拉多发动机和穿越者发动机放在一起比较时,你就会发现在发动机制造工艺上明显不同。普拉多采用整个缸体一次性成型铸造工艺,并且在机舱布局上构造清晰,管路排列整齐,反观穿越者发动机舱,线路杂乱,发动机缸体材质明显比普拉多低一个档次,引擎盖甚至采用是上个时代手动顶勾方式,完全没有任何液压阻尼,甚至连发动机舱隔音棉都没有配备。而在实际行驶表现中,销售所宣称由于车身轻200公斤所带来动力加成根本没有任何体现,在试驾过程中你会发现,其动力表现甚至比众印象中以“肉”著称普拉多2700还有所不如。
2.带梁非承载车身,许多销售顾问在介绍这款车时会反复强调该款车型带梁所能带来好处。但如上文中所述,Fortuner最初采用这种设计是为了应对东南亚地区相对较差路况水平以及在泥泞路面通过性,但当国内越野爱好车购买了该款车型想去到西藏新疆游玩时会发现,该车型所标榜越野性能在国内路况简直就是牛头不对马嘴。首先在国内以沙石路面为主越野环境,该车刚性通过并没有任何用武之地,反而由于其并没有配备中央差速锁这一配置,非常容易陷于困局而无法自拔。另外就是该车所采用海拉克斯底盘,其在铺装路面糟糕表现让每趟超过500公里旅程都会让车上人员颠簸怀疑人生。
3.价格,文中开头我就说过,该车型从去年引进开始价格就一路走低,而截止今天,各个港口还有量积压库存车等待市场消化。从另外一个角度,关注平行车车友门会发现,目前市场上普拉多酷路泽车型,2017款从年前就开始已经登陆国内,目前市场上存量2017款已经基本取代了2016款车型,但是针对穿越者这款车型,目前还没有任何一家港口批发商从国外采购2017款,这也就从另外一个角度说明即使连港口批发商本身都对该车型失去了信心,那么试想一如果您选购了该款车型,而往后保有量又一直处在一个比较低水平,那势必会对您维修保养以及二手车残值造成极负面影响。
所以在这里真心建议那些有普拉多情节而又预算吃紧车友朋友,宁可再努力一样,等预算充足了再选购自己心仪车型,也不要退而求其次,勉强自己做了港口批发商接盘侠。

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